Problemi motore – Golf 6 1.6 TDI 105 CV

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Buongiorno care! Oggi pubblico un post diverso dal solito e il tema è la mia macchina! [Foto puramente illustrativa, i miei cerchi sono decisamente più belli!]
Ho postato un commento anche sul forum della Vwgolfcommunity, cui sono iscritta da quando ho comprato la macchina, nella speranza che qualcuno mi sappia dare delle informazioni e nella speranza di poter aiutare qualche altro sfigato come me che cerca informazioni sul problema! Amico, non offenderti se ti definisco sfigato, ma sai meglio di me che se anche tu hai avuto questo problema, un po’ di sfortuna ce l’hai!

Re: Centralina e problemi motore – Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ciao ragazzi! Vorrei aggiornarvi sulla mia situazione e chiedervi un parere. Come vi ho già detto altre volte, la mia golf (1.6 tdi) aveva il famosissimo problema agli iniettori, con tanto di battito. Immatricolata a ott2010, ho notato il problema già da gen2011 e ho iniziato a farlo presente in VW, dove mi avevano sempre risposto “deve uscire un aggiornamento”. Scade la garanzia di 2anni, ma avevo aperto la segnalazione prima della scadenza.
Il mese scorso, dopo aver letto alcuni commenti in cui qualcuno diceva che gli avevano fatto il test e cambiato gli iniettori, ho deciso di andare nuovamente in VW. Il mio concessionario/officina di fiducia ha chiuso i battenti, quindi purtroppo mi sono dovuta recare altrove (il capo ha “fatto il buco”, ma i dipendenti e soprattutto i meccanici erano davvero bravi e molto professionali, mi dispiace siano rimasti a casa). E che la storia abbia inizio!
Mi danno appuntamento per il 1 luglio, gli lascio la macchina, dopo 3 giorni chiamo per avere notizie “ci sono da cambiare due iniettori perché sono rotti, la casa passa il 70% e lei deve metterci il resto”. Chiamo il servizio clienti immediatamente, la signorina gentilissima risolve tutto e passano in garanzia tutto il lavoro. Casualmente il giorno dopo mi richiama l’officina, dicendo che sono da cambiare anche gli altri due iniettori, rovinati dal gasolio sporco….Possibile che due fossero difettosi e solo due siano stati intaccati dal gasolio sporco?
Gli iniettori passano in garanzia, ma la loro manodopera/smontaggio/rimontaggio e pulizia condotti no. Morale, per cambiare i 4 iniettori e tutto il resto spendo 286€ (se volete i dettagli dei lavori recupero la fattura e vi dico).
Ritiro la macchina dopo 10 giorni (DIECI), il giorno successivo faccio pochi km e perlopiù in città o in statali (quindi max 100km/h) e il giorno dopo ancora, appena prendo l’autostrada per tornare a Torino, dopo meno di 1km mi si accende la spia delle candelette e la scritta “Avaria motore (recarsi in officina)“.
Capirete che la cosa mi ha creato abbastanza panico…una donna, da sola, in autostrada di sera con una scritta che dice “Avaria motore”…Mi fermo, spengo la macchina, la riaccendo e spia e scritta sono sparite. Decido di ripartire e appena raggiungo di nuovo i 140km/h ecco di nuovo la spia. Spengo e riaccendo e mi faccio tutta la restante strada ai cento, onde evitare. Se non spegnevo, la macchina rimaneva limitata a 105, ma senza spinta.
Il giorno dopo chiamo il service, la signorina mi dice di andare o fare trainare in una officina vw per fare il check, ma decido di aspettare di ritornare nel concessionario dove ero andata, così loro che ci avevano messo le mani magari avrebbero capito se si erano scordati qualcosa. Nel frattempo un mio collega mi ha fatto una diagnostica, rilevando l’errore 087 sulla pressione del rail troppo bassa.
Mercoledì 17 l’ho portata in Vw, hanno rifanno la diagnosi e mi hanno detto che è un guasto sporadico, che manca pressione al gasolio quando io chiedo più potenza e che probabilmente c’è un mal funzionamento o alla pompa che pesca il gasolio (credo sia la pompa ad alta pressione, ma non ne sono sicura) o alla pompa tandem, cioè quella che (a quanto ho capito) passa il gasolio al rail. Morale: c’è da rismontare la macchina e gliela devo portare il 29 perché prima non hanno tempo. Dopo che avranno smontato mi diranno cos’è e cosa mi potrebbe costare.
Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Sapete darmi un vostro parere? Possibile che prima di cambiare gli iniettori non avessi problemi (sì ok batteva, ma arrivavo ai 190km/h senza battere ciglio – di più no, ho paura :-S) e ora che ci hanno messo le mani, smontando e pulendo, non posso andare a più di 130km/h?
Grazie come sempre! Ciao a tutti!

Ora capite perché ero in sbattimento in questi giorni? Spero di darvi belle notizie a breve!
Invito chiunque sappia qualcosa in materia a lasciare un commento (anche se il blog non è proprio nelle vostre corde) oppure a scrivermi una mail a jesslan.blog(at)gmail.com
♥♦ Baci ♣♠

97 Comments

    1. Ahahahahah! Ma è vero! Io non monto dei comunissimi cerchi in plastica e per giunta brutti! Quelli estivi sono i 10 razze del 17″ e sono oggettivamente belli! Se fossero diamantati lo sarebbero ancora di più, ma non ho voglia di spendere soldi per farli diamantare…anche se prima o poi SO che lo farò! E la frase nell’header non ti piace?

      1. ciao jesslan ,sei veramente simpatica e anche molto intelligentemente tecnica , me gusta mucho !!!,, sai sto leggendo alcuni forum e pareri sulle WV golf diesel perchè volevo acquistarne una ,ma ho notato che non sei l’ unica con lo stesso problema su “pompa gasolio e iniettori ” ,,, quindi sto ripensando di comprare questa macchina , te come sei attualmente risolto il problema ? ,,, grazie ciao

        1. Io ho cambiato gli iniettori a giugno e ora non ho più avuto problemi, anche se ogni tanto sento qualche rumorino che non mi convince, ma faccio finta di niente. Per il resto la macchina va bene e non consuma troppo…

  1. grande Jess coi cerchi più belli a 190 km /h!!!! sei una forza!!! ^______* cavolo ma sta macchina ha qualcosa che funziona?!?!?! se potessi comprarmi un’ auto nuova mi sa che dopo il tuo post non prenderei una golf!!! 😛

  2. Allarghiamoci al GRUPPO VW: la mia Skoda Fabia.
    Fin dal primo giorno ha presentato un singolare difetto: con occorrenza completamente random, la chiusura centralizzata smette di funzionare. Hanno riprogrammato la centralina, fatto di tutto e di più e… niente. Aggiungici che non posso lasciargliela giorni e giorni ogni volta e capirai perchè me ne sono fatta una ragione.
    Il problema s’è poi posto quando prima s’è accesa la spia “scarico” senza mai spegnersi fino al mio passaggio in VW per ben due volte in pochi giorni (“eh ma sa, il GPL a basse temperature ha problemi…), per poi – su un curvone in autostrada – iniziare a suonare minacciosa all’urlo di “spegnere motore IMMEDIATAMENTE”.
    Morale della favola: a 17000Km mi hanno cambiato il blocco motore. Quando me l’hanno detto ero così O__O

    1. Me l’avevi accennato forse…a 17k km cambiare il blocco motore non esiste! Cazzo, uno compra macchine tedesche eprché pensa siano affidabili! Comprassi una Fiat lo metti in preventivo che può avere dei problemi (contro il mio interesse, dato che ci lavoro…ma dato che non mi pagano neanche troppo contro il mio interesse)…c’è da dire, però, che la paghi molto meno della metà di una VW e se hai dei problemi la manodopera ti costa meno…non certo i 60€ all’ora che costa in VW! Io sono un ingegnere, mi sono fatta un culo tanto, ma non mi pagheranno di certo 60€/h, ne sono convinta! Ufffff Donna, io ho appuntamento giovedì alle 18.30 da Lush

      1. Costerà meno (e qui ci sarebbe da discutere, il primo tagliando l’ho pagato quasi 300€ che su un’auto del genere è ridicolo) ma il “manodoperante” è sempre lo stesso che mette le mani sulla tua VW o sulla R8 di quello stronzo pieno di soldi 😀 sarebbe giusto che fornisse un servizio diverso in base alla fattura, a parità di capacità della persona in officina?
        Lush: a me hanno proposto solo la fascia oraria 12-13, e in settimana è proibitivo! Così ho ceduto a sabato… perchè sono fessa! Devo usare di più le ore di permesso PER ME e non per gli altri.

        1. A me ha proposto tutti orari a metà pomeriggio oppure giovedì alle 18.30…mio! La tua non so quanto possa costare meno della mia in realtà…saranno lì. Comunque è vero il discorso Golf vs R8, per la quale non oso immaginare quale sia il prezzo orario…ridicoli!

      2. Mi sento in dovere di contraddirti in quanto tutte le Fiat che ho avuto si sono sempre comportate benissimo, ultima la Bravo cambiata a 184000 Km senza un problema. Adesso ho una Altea con il 1.6 TDI di origine VW che ha rotto turbo e intercooler a soli 105000 Km
        Alla faccia della proverbiale affidabilità tedesca (forse sono Made in China anche loro)

        1. Sì, secondo me i pezzi sono tutti made in Cina. Sia Fiat che le altre case fanno ben poco in Italia! Di tutta la gamma Fiat-Alfa solo un paio di modelli sono fatti in Italia, gli altri tutti all’estero.
          Il problema fondamentale delle Fiat è che si svalutano troppo velocemente, quindi tra pagare 25.000€ (cifra stimata) per una Giulietta o per una Golf, forse è meglio una Golf, perché domani che la vuoi rivendere ci guadagni di più.

  3. Ciao ho lo stesso identico problema tuo solo che a me si è presentato dopo l’ultimo aggiornamento alla centralina motore, ed in particolare questo problema si verifica quando sta per entrare in rigenerazione il dpf, hai fatto l’aggiornamento della centralina? se si quando? ciao

    1. L’ultimo aggiornamento della centralina risale ai primi di luglio, quando mi hanno cambiato gli iniettori e il problema si risolto! La mia faceva rumore sempre e a prescindere dal DPF!

  4. Salve mi chiamo Giuseppe e possiedo un vw golf 6 1.6 tdi hl dsg (cerchi 17 porto bellissimi) con i problemi medesimi comuni a tutti noi che abbiamo acquistato, cioè il famigerato DSG che a circa 15/20 mila km slitta, salta, ecc,,……e poi con il vai e vieni dalle officine vw per il cambio –sostituzione degli iniettori taroccati siemens, la cui siemens non fornendo più la golf 7 non ha avuto più alcun interesse ad aggiornare o modificare e noi acquirenti ci ritroviamo in mano un auto che va a saltelli, balla e vibra come un trattore, e la vw ci sostituisce ogni 6/8 mesi gli iniettori.Io ho portato la mia golf in officina ben 8 volte per ricoveri lunghi in soli 2 anni di vita, e per fortuna che ho acquistato NUOVO, adesso mentre scrivo mi stanno sostituendo x l’ennesima volta il 1° ed il 2° iniettore,ormai cosa possiamo fare, eravamo solo in 4 ieri a lasciare l’auto per lo stesso problema, 4 in un solo giorno, e il capo officina mi ha detto che lavorano solo per questi interventi. Ma ovviamente per la VW non è vero, il problema non c’è, e siamo tutti matti.Grazie

    1. Ciao! Anch’io ho i Porto del 17 😉
      Fammi capire, quindi oltre a cambiarti gli iniettori un numero indefinito di volte, ti hanno anche cambiato il cambio?? Mi auguro in garanzia con quel che costa il DSG!
      Adesso che ti hanno cambiato gli iniettori, però, non dovrebbero più cambiarteli…ora il fornitore è Bosh, quindi DOVREBBERO averci montato Bosh e non dovremmo più avere problemi!

    2. salve sei in grado di specificare la marca e la matricola del tipo di iniettori che ti ha dato problemi, al momento sto cercando di raccogliere più informazioni possibili in caso in cui non vogliano riconoscere il difetto. ciao e grazie

  5. Lascerò commenti e feedback negativissimi a persone e forum circa l’incapacità della Sig.ra VW per risolvere il problema comune, visto che la Germania incassa miliardi all’anno dagli italiani come noi.

    1. Ah guarda, anch’io ero incazzatissima quando avevo sti problemi. Però, oggettivamente, su quale altra casa ti riverseresti? Non ho trovato alternative io per ora…

      1. Buongiorno a tutti … xke non valutare toyota ? Sono considerate piu affidabili delle vw , meno care , e moooooooolto piu serie come assistenza. Note dolenti pezzi di ricambio ,e aspetto piu dimesso, sto parlando do qualita percepita.

        1. Toyota la reputo molto affidabile, solo che l’unico modello che mi piaceva esteticamente all’atto di scegliere quale macchina comprare era il Rav4, che reputo una bellissima macchina, ma beve troppo! Con la Golf faccio mediamente 20/22 km/l nel misto, con un Rav non ti sposti dai 15/16! La mia scelta era tra Alfa Giulietta (ma era appena uscita e mi avevano sparato 27k€ e poi le Alfa purtroppo si svalutano troppo), Lancia Delta (ma la versione Dark che piaceva a me, con carrozzeria nero opaco e cerchi titanio veniva circa 40k€) e Ford Kuga (ma anche lei costava troppo).

  6. salve purtroppo mi dispiace x chi ha problemi della propria golf io ne ho una uguale sopra indicata che ha problemi agli iniettori solo in partenza da freddo e dopo 15 secondi sparisce ho portata e non mi hanno riscontrato niente di anomalo .Comunque io sò che é meglio non avere problemi con nessuno se si può nei tempi di oggi anche loro devono fare i conti con la crisi e fanno quello che conviene più a loro che il cliente gonfiando fatture in garanzia non sostituire pezzi da sostituire ecc…

      1. Salve signorina jesslan ho lostesso suo problema la vorrei contattare per chiarimenti amedeo tel.3926001760 basta uno squillo chiamo io

  7. Ti do un consiglio cambia la macchina e torna ad essere italiano! in Germania di volkswagen ne ho cambiate 5 tutto fumo e niente arrosto…

    1. Quando troverò una macchina italiana che mi piaccia quanto una tedesca la cambierò! Il problema delle italiane è che si svalutano troppo!

  8. Ciao jesslan , ma sei sicura che gli iniettori siano Bosch?? o sono Siemens
    modificati…… Bè volevo sapere se la tua va ancora bene ???
    Xchè porca mastea a me li hanno cambiati e dopo 2 mesetti sulle prime 2 marce batte ancora , ciao ciao

    1. La sicurezza non ce l’ho in effetti, ma così mi han detto! Ti dirò che ultimente comincio anch’io a sentire qualche rumorino nelle marce basse, ma diciamo che per ora è trascurabile

  9. ragazzi io tra un paio di mesi la vorrei comprare forse sarà meglio comprare con quella di matricolazione 2012 a quanto vedo sono state quelle del 2010 che hanno dato problemi io ho un Renault Clio 1.5 86cv le Iene e non mi ha dato nessuno problema e ha 115000km

  10. salve ragazzi premetto che ho 32 anni e da 14 sono un “golfista”.con la mia 5 serie acquistata nuova nel 2004 non ho mai avuto nessuno problema per 10 anni…con la 6 serie dopo 1400 km trascorsi in autostrada da nord a sud,arrivato in sicilia,avaria motore,spengo e riaccendo,riparto ma si spegne definitivamente quando mi appresto per prendere il biglietto al casello alle 3 di notte…dopo 14 ore di guida..mi faccio così soccorrere e accompagnare alla VW piu’ vicina..pompa ko,iniettori ko ecc ecc,totale 5475 euro..ma come si fa?prima d’ora ero sicuro delle VW,adesso non piu’…un in bocca al lupo a tutti voi…un abbraccio!!!

  11. ciao ragazzi, sono Paolo Ho corso 20 anni con golf serie 3 niente da dire, da 1 mese ho preso golf 6 1600 tdi usata, gia’ mi da problemi, settimana scorsa pompa elettrica,in supplemento all’impianto di raffreddamento liquido motore,questa settimana,iniettore N° 1 andato.Cosa devo fare? ritornarla al venditore? Peccato che l’ho gia’ pagata tutta.E’ coperta di garanzia per 1 anno.

    1. Se l’hai presa da un concessionario io proverei a sentire loro. Oppure chiama il numero verde di vw e chiedi informazioni! Fanmi sapere poi!

  12. cavolo ho adocchiato un golf 1.6 del 2012 fantastico ad un buon prezzo con 40k km ma mi smontate un po…. ho 3 conoscenti con mk6 1.6 e tutti e 3 nessun problema fino ad ora.. sono indeciso se cercare un 2.0 110cv

  13. Ciao, scrivo perche’ ho una golf 1.6 tdi sport edition e ho dovuto portare da meccanico che ha diagnosticato avaria iniettore 1 al motore. Iniettore siemens.
    Il meccanico ha contattato officina/agenzia WV e dicono che non c’e’ nessun richiamo da casa madre per questo modello e che “forse” pagheranno iniettore (Siemens) al 50%… cosa mi consigliate di fare?
    Cavolo, sono veramente incazzato!
    Come si fa ad avere problemi dopo 17K km… e il terrore piu’ grande che possa accadere nuovamente!

  14. ciao io ho una Audi a3 con il motore che ha la tua macchina (tdi 1.6 105cv.) e purtroppo con il problema agi iniettori. ti vorrei chiedere cortesemente se mi puoi inviare la fattura della sostituzione degli iniettori per verificare che siano gli stessi che ho io.
    i mie sono : Siemens 03L130277b. ciao grazie.

    1. Ciao, ad onor del vero non ho idea di dove sia la fattura…però posso vedere di ricavare il codice degli iniettori. Credo che anche i miei fossero Siemens, sostituiti con dei Bosch.

  15. ciao,dopo aver avuto una diecina di volkswagen, ho comprato una golf 6 del 2010 e credetemi, dopo la soddisfazione delle altre è arrivato l’aborto. gli iniettori non vi dico che rottura di b…. mi vergogno a circolare in paese per il battito assurdo proveniente dagli iniettori e volevo fare i cmplimenti alla volkswagen per i provvedimenti presi, ti invitano ad andare nelle loro officine a che prezzo. ciao a tutti rassegnamoci

    1. Ho presente la sensazione! La mia sembrava un Landini testa calda!
      Non demonizziamola però perché è una gran bella macchina, un confort invidiabile ed è decisamente molto sicura paragonata ad altri veicoli dello stesso segmento. Se avessero fatto una campagna di richiamo avrebbero fatto più bella figura e non ci avrebbero neanche perso troppo la faccia, perché è colpa del FORNITORE, non di VOLKSWAGEN!
      Lavoro nel settore dell’auto e avere a che fare coi fornitori non è facile, perché spesso ti dicono “è così” e non c’è modo di cambiare le cose.
      Compreresti ancora una VW? Cosa compreresti OGGI al posto della Golf?

  16. Ciao la tua 1.6 oggi è un motore testato i primi usciti hanno avuto problemi agli ignettori. La bassa pressione poi è stata causata dalla rottura di uno o più ignettori stessi. Il Battito in testa è stato risolto sia sul 1.6 che sul 2.0 140 cv. Ciao

    1. Meno male! Mi sembra strano che non abbiano fatto un richiamo però su quei motori…è un po’ uno sputtanamento del marchio, soprattutto se poi la colpa è del fornitore dei pezzi.

      1. io ho risolto il problema, la macchina dopo 4 mesi che andava dentro e fuori da officina l’ ho riconsegnata al venditore che mi ha restituito i miei soldi prima di intervenire x vie legali, così ho cambiato definitivamente casa automobilistica

        1. in alternativa con poche migliaia di € in +
          mi sono preso Renault Megane 1600 a benzina serie limited nuova di pallino.

  17. c’è qualcuno che è in grado di darmi la marca e modello di questi maledetti iniettori. grazie.

  18. Ciao a tutti anche io ho una golf6 anno 2010..ieri ho portato la macchina alla w per un semplice cambio di pastiglie dei freni …mentre il meccanico la provava si è rotta la pompa del gasolio che sbricciolandosi i frantumi di ghisa hanno oturato gli igniettori quindi ce da cambiare pure gli igniettori e pulizia in.tutte le vie che passa il gasolio…costo del danno 5000euro

  19. Ciao Jess,sono mau65…….ricordi???Sono venuto a cercarti,visto che nel forum non ti sei più fatta vedere,vedo che hai ancora la tua Golf,mi fa piacere!!!:D

    1. Ciao! 🙂 certo che mi ricordo!!! Hai ragione non sono più venuta sul forum! Devo fare un giro…per altro essendo settembre ci sarà il raduno a immagino…
      La Golf c’è sempre sì, anche se lavoro per la concorrenza non la cambio!

  20. Il Nazionale intendi,è il 27 settembre in prov.VR,ho letto che sei a Torino,ci sono dei ragazzi (con fidanzata :))di quelle parti,potresti anche unirti a loro e venire almeno una volta!!!Ciao.

  21. Ciao mi chiamo Marco e ho avuto gli stessi problemi……l unica cosa che a me nn era la pompa ma la valvola igr…

  22. Ciao Jess,ti scrivo solo per dirti che sei stata esclusa dal Community,purtroppo il server elimina in automatico chi non si connette dopo un tot di tempo,mi spiace!!! 😦

    1. Ciao Mau! Ah ok capisco…mi spiace! Grazie per avermi informata. Non avendo più avuto problemi con la macchina (per fortuna) non sono più passata neanche a dare un’occhiata…anche se potrei venire a sbirciare qualcosa sui sistemi adas su VW…anche se purtroppo non sono ancora abbastanza diffusi e quindi nemmeno conosciuti…e per questo poco apprezzati, soprattutto dai più giovani che spendono qualcosa in più per le minigonne invece che x un radar!
      Ma cmq tornerò a trovarvi!!! Suona di minaccia, ma è affettuoso!

  23. Golf 1600 tdi 105 uguale alla mia riscontrato l altro ieri problema agli iniettori il mese scorso cambiata valvola egr e un aborto tutte gli stessi difetti vengono cambiati in garanzia e paghi solo manodopera sanno anche loro che è un difetto di fabbrica io purtroppo mi sono lamentato ieri ma a me non passano in garanzia e del 2009 la 1600 e nata male invece il 2000 zero problemi mi hanno rotto le palle sono dei ladri 110.000 km la macchina ci devo spendere 2000 euro ciao Stefano 333 2879183

  24. Salve,stesso problema..1.6 CAYC del 2011…vorrei sapere se qualcuno ha fatto revisionare e riallineare gli iniettori siemens dal pompista e con quale risultato,e se potete darmi i codici degli iniettori modificati o bosh ,grazie davide Fullfly@hotmail.it

    1. Salve, ho fatto sostituire tutti e 4 gli iniettori in garanzia. La spesa degli iniettori è stata completamente a carico di VW, mentre io ho pagato soltanto la manodopera del concessionario.
      In questo momento non ho possibilità di controllare il codice degli iniettori nuovi, ma vedo se riesco a procurarmelo! 🙂

  25. Ciao, Ho avuto un problema simile su la mia golf 6 1,6 tdi. problema era la valvola EGR MA NEL FRATTEMPO segnalava le candelette. Prova controllare.

  26. Salve, io vorrei comprare una Golf plus 1.6 diesel del 2010, vorrei sapere se oggi nel 2016 il problema è stato risolto …. oppure come devo fare per sapere se questa macchina riscontrerò i Vs. medesimi problemi ?

    Grazie

  27. Salve ho una golf 6 del 2010 motore ea189 con problema iniettori e fumo bianco dallo scarico e possibile intervenire con i nuovi iniettori siemens o pure con quelli comunque non va bene qualcuno puo aiutarmi in tal senso o devo andare per vie legali grazie tel.3892943331 matteo

    1. Ciao! Sei sempre gentilissimo a ricordarti!!
      Proprio ieri mi ha contattata VW per l’aggiornamento alla centralina, che non ho ancora fatto e che non avrei molta voglia di fare…

  28. Ciao. Stesso problema. Macchina che non supera i 105km/h e tutte le spie accese. Per farla breve: lavaggio fap 450 eur + cambio di 4 iniettori (non direttamente dalla casa) 2500 eur TOT 3150. e naturalmente VW se ne sbatte. PS: prima avevo un’audi con 170cv …. buttata anche quella perché gli iniettori saltavano come i grissini. Per quel che mi riguarda mai più auto della galassia Volkswagen-AUdi

  29. Ciao Jessica,scusa se scrivo qua,ma non sapevo dove farlo altrimenti.
    Tanti AUGURI di buone feste!!! 🙂 😉

  30. Aaaaaarrghh………..sono in ritardissimo per augurarti BUON COMPLEANNO…….mi perdoni??? 😦 😉

      1. Ciao,ho avuto un lampo……è oggi il tuo compleanno,giusto???Spero di sì,casomai scusami………gli AUGURI te li faccio lo stesso!!! 🙂

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